１. 世界的な自動車生産台数は減少が続くものの、インテリジェントコネクテッド機能の浸透率は過去最高

　２. ICV産業チェーンの各セグメントが徐々に整備され、産業規模は引き続き拡大

　３. 製品構成は運転支援とテレマティクス関連の自動車電子部品が中心

　４. L3以上の自動運転技術の発展路線に見える差別化

　５. 世界的なITと完成車の大手企業が高度な自動運転分野での展開を加速

　１. 産業チェーンの分析

　　�@センシング

　　�A意思決定

　　�B実行

　　�Cコネクテッドおよびその他のセグメント

　２. 産業規模及び成長率

　３. 産業構造の分析

　　�@現時点ではコネクテッド分野の割合が最高

　　�A産業規模は自動車部品製造に強みをもつ江蘇省と広東省の2つの省に集中

　４. 重点企業の分析

　　�@産業のセグメント別重点企業

　　�A重点企業のパフォーマンスと評価

　１. 産業規模と構造についての予測

　　�@2023年、中国ICV産業の規模は9000億元（約15兆円）に

　　�A意思決定とアフターマーケットサービス分野の割合が徐々にアップ

　２. 促進要素と阻害要素の分析

　　�@政策が立て続けにICV産業の急速な発展を強力に後押し

　　�A新型インフラ構築がCVIS（協調車両インフラシステム）のインテリジェント化道路付帯設備の建設を保障

　　�Bビジネスモデルの不明確さがコネクテッドカー関連企業の直面する主な課題

　３. 主要な動向

　　�@多元的なセンシング融合が技術の発展動向、徐々に重視されるレーザーレーダー

　　�A日増しに顕著になるSDV（ソフトウェア・デファインド・ビークル）の勢い、ソフトウェアの重要性も目立つ

　　�B前期にICV産業を展開した完成車企業の優位性が徐々に明らかに

　　�C製品差別化による競争力UPのため、各メインマシンメーカーが力を入れるポイントはインテリジェントコクピット

　１. 政府向け

　　�@基盤・基礎技術を注力ポイントとし、トップレベル設計を全面的に強化

　　�A技術と安全基準体系の制定を強化し、産業エコシステムの構築を手引き

　２. 企業向け

　　�@市場発展動向に注目し、ユーザーニーズに即時対応

　　�A協力のオープン化、競争に向け、全ディメンションの多段階的な産業協力体系を構築

　３. 投資機関向け

　　�@完成車企業と深い結びつきをもつインテリジェントビークルソフトウェア企業に注目

　　�Aビジネスモデルを有するコネクテッドカー企業を重点的にレイアウト

　１. レポートの目的（Objective of Report）

　２. 調査範囲（Research Scope）

　３. 調査地域（Research Area）

　４. 情報源（Data Source）

　５. 調査方法（Research Approaches）

　６. 一般的な定義（General Definition）

　７. 市場定義（Market Definition of CCID）

　８. 特別説明（Specification）

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　３. ・・・・・・・